本报讯 日前，在湖北襄阳举行的2018年中国汽车工程学会巴哈大赛上，常州工程职业技术学院学子组建的CBT巴哈车队与来自全国各地高校的88支赛车队同场竞技，鏖战5天，最终站上了职业院校总成绩一等奖的领奖台。

比赛共分为静态比赛、牵引比赛、操控性比赛、单圈计时赛、耐久赛五项。据悉，常州工程学院巴哈车队已持续参加四届，并连续两年保持职业院校一等奖的殊荣。

耐久赛中，所有赛车从上午9点开始发车，在布满炮弹坑、轮胎阵、水坑等各种“陷阱”的赛道上连续跑4个小时，最后以圈数定名次。在之前的单圈计时赛中，该院赛车跑出了全国职校组第三的成绩，获得了第二发车位的优势，但赛车手刘创认为车子还可以跑得更快。因此，作为耐久赛第一棒车手的他，在裁判挥动代表出发的绿旗后，立即飞驰而出。

襄阳赛道顿时轰鸣声不断，硝烟弥漫，能见度很低。由于几次超车，刘创没看到裁判挥出要求减速的黄旗，该院赛车被裁判“罚时”，一罚就是20分钟。再算上进出罚时区的来回时间，足足停车有26分钟。“眼睁睁看着其他赛车在赛道上跑，心急如焚。”

“罚时”结束，此时排名已经由第2名跌落至第55名，被第一名领先4圈。接棒的车手申龙雨一脚踩下油门，连续开到下午1点，跑出了33圈、职业院校第五的好成绩。

据了解，为了备战这次大赛，该院巴哈车队一年前就面向全校招收队员，全面开设了钳工、焊接、UG等专业课，最终经过几轮遴选和双向淘汰机制，组建了20人的新团队。车队指导老师王中磊介绍，今年的赛车制造过程跟往年不一样，他根据赛车结构制定了动力系统、车架悬架系统、转向系统、制动系统、人机工程等研究方向，让队员们根据兴趣自行选择。在他眼中，队员们个个都很“拼”，今年3月以来，团队中几乎没有人休息过。“跟去年赛车相比，今年赛车重155Kg，减轻了36Kg，结构、制动等各方面都有很大的优化。”

(沈琳 杨曌 图文报道)

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